（香港文匯網(wǎng)記者 郭若溪）近日，途經(jīng)前?！钙簌Z島」的深圳首條環(huán)形地鐵線路，深圳地鐵15號線深大南站完成首塊構(gòu)件安裝，標(biāo)誌著這座地下三層疊合裝配式車站正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)期。該線路串聯(lián)起前海、南山和寶安，是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨幹線路。

深大南站位於白石路與學(xué)府路交叉口下方，為明挖順作法+預(yù)製裝配法島式車站。施工過程中，深鐵建設(shè)集團(tuán)及中電建南方公司針對施工場地狹小、颱風(fēng)雷雨頻發(fā)、臨近運(yùn)營線等挑戰(zhàn)，採用實(shí)時測量與動態(tài)調(diào)整相結(jié)合的技術(shù)手段，精準(zhǔn)控制預(yù)製構(gòu)件安放及固定，確保結(jié)構(gòu)定位準(zhǔn)確。

為保障預(yù)製構(gòu)件拼裝施工高效推進(jìn)，項(xiàng)目實(shí)施「全鏈條」精細(xì)化管理。在質(zhì)量管控方面，嚴(yán)格執(zhí)行「三檢制」及出場前、到場後雙重驗(yàn)收制度，運(yùn)用移動式視頻監(jiān)控系統(tǒng)對預(yù)製構(gòu)件生產(chǎn)-出場-運(yùn)輸-進(jìn)場-安裝全程跟蹤，確保每塊預(yù)製構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸精度。

西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨幹線路

地鐵15號線作為第五期建設(shè)規(guī)劃中的首條地鐵線路，也是串聯(lián)前海、南山和寶安的首條環(huán)線線路。線路起自聽海站，止於聽海站，經(jīng)由前海媽灣、蛇口、後海、南山科技園、西麗樞紐、留仙洞、新安、西鄉(xiāng)、大鏟灣等現(xiàn)狀和未來人口、崗位密集片區(qū)。全長32.2km，設(shè)站24座。

截至目前，深圳地鐵15號線15101標(biāo)範(fàn)圍內(nèi)車站地連牆累計(jì)完成94%，車站主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成26%；區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成13%。

15號線是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨幹線路，承擔(dān)前海與南山、寶安中心便捷聯(lián)繫功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)。預(yù)計(jì)2028年通車後，將提升科技園、寶安老城區(qū)南山後海等片區(qū)軌道覆蓋服務(wù)水平，對蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞、前海寶中及大鏟灣片區(qū)西麗和未來科技城等重點(diǎn)片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。